Segurança e confiabilidade podem ser consideradas a maior competitividade de um carro hoje em dia. Qualidade e confiabilidade são garantidas, a fábrica pode produzir em massa, os clientes podem ter certeza de que a aplicação. Não apenas todo o veículo, mas também uma parte dele, precisa ser rigorosamente verificado. Interruptores automotivos e outras peças automotivas, na operação da temperatura, umidade e outros ambientes agressivos, causando a oxidação dos contatos do interruptor, precisam de quais testes?
Quais são os interruptores de um carro?
| 1. Interruptor do farol | 2. Interruptor do limpador de para-brisa |
| 3. Interruptor do sinal de mudança de direção | 4. Interruptor de luz de perigo |
| 5. Interruptor de controle de cruzeiro | 6. Interruptor do vidro elétrico |
| 7. Interruptor de bloqueio da porta | 8. Interruptor de controle climático |
| 9. Interruptor do sistema de áudio | 10. Interruptor do espelho retrovisor |
Estes são apenas alguns exemplos de interruptores comumente encontrados em carros, mas pode haver interruptores adicionais dependendo da marca e modelo específicos do veículo.
Por que é necessário testar os interruptores do carro?
À medida que os carros se tornam cada vez mais automatizados, muitas funções convergem em uma variedade de interruptores que podem ser operados com uma série de operações complexas com o toque de um dedo. Os interruptores são, sem dúvida, muito importantes para os automóveis. Alguns interruptores desempenham um papel importante e, uma vez que falham, a segurança na direção não é garantida. Este teste é significativo tanto para garantir a segurança de condução como para melhorar a experiência de condução.
Padrão geral de teste de temperatura e umidade para interruptores automotivos
condições de teste: temperatura 23±5 graus, umidade relativa 45 por cento ~75 por cento, pressão do ar 86~106kPa, precisão da tensão de teste não deve ser inferior a 0.5 nível, precisão do amperímetro não inferior a 1.0 nível, a capacidade do transformador de teste de tensão suportável não deve ser inferior a 0,5 kVA
Teste de baixa temperatura: 23±5 graus →-40±3 graus (manter 2h em condição de folga)
Teste de alta temperatura: 23±5 graus → a temperatura mais alta do ambiente de trabalho (manter 2h)
Teste de mudança de temperatura: A amostra é mantida a -40±3 graus de temperatura por 2h para ser retirada, depois colocada no ambiente de alta temperatura correspondente ao valor padrão especificado por 2h e ciclo 5 vezes.
Teste de umidade e calor:
①O produto de teste é colocado no ambiente com umidade de 45 por cento ~ 75 por cento e temperatura de 25 ± 3 graus até que a temperatura do produto de teste esteja estável, então a umidade relativa é aumentada para 95 por cento ~ 100 por cento dentro de 1h.
② 40±2 graus foi reduzido para 25±3 graus em -3~6h, e a umidade relativa durante este período não foi inferior a 95 por cento, exceto para os 15 minutos iniciais que não foram inferiores a 90 por cento.
③Mantenha a temperatura em 25±3 graus e a umidade relativa não inferior a 95 por cento para um ciclo de 24 horas.
Esses são os padrões e métodos de teste comuns para interruptores usados em automóveis, e cada grupo automotivo terá padrões diferentes para suas próprias marcas, para que possam ter produtos de alta qualidade há muito tempo. Pegue a VW como exemplo e veja quais são as diferenças.
VW80101-2009 Padrão de teste de temperatura e umidade do comutador Volkswagen
Teste de baixa temperatura: 23±5 graus →-40±3 graus , manter 24h
Teste de alta temperatura: 23±5 graus →70±3 graus, manter 24h
Teste de temperatura alternada:
Temperatura: -40 grau -70 intervalo de graus de acordo com a velocidade da mudança, um tempo de ciclo: 8 horas, 30 vezes por ciclo
TuB (temperatura de trabalho com limite de temperatura baixa)=-40 grau , ToB (temperatura de trabalho com limite de temperatura alta)=70 grau
Teste de calor úmido:
Limite superior de temperatura: mais 55 graus, tempos de ciclo: 6 vezes
① 25 ± 3 graus → 55 graus , até (3 ± 0.5) h para atingir, a umidade relativa do ar não pode ser inferior a 95 por cento , os últimos 15 minutos não podem ser inferiores a 90 por cento
②55 graus →(25 graus ±3), a ser alcançado por 3h a 16h de queda.
Equipamento comumente usado
Câmara de Teste de Temperatura e Umidade:
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Faixa de temperatura:
A: -20 graus - mais 150 graus
B: -40 graus - mais 150 graus
C: -70 graus - mais 150 graus
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Flutuação de temperatura: ± 0,5 grau
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Desvio de temperatura: 20 por cento ~ 98 por cento RH
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Desvio de umidade: ± 2,5% UR
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Taxa de resfriamento: 1 grau / min
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Taxa de aquecimento: 3 graus / min
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Configuração Padrão: 1 Furo para cabo (Φ 50,) com plugue; 2 prateleiras
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Carga térmica: 1000W
Câmara de ciclo térmico de taxa de mudança rápida:
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Faixa de temperatura:
A: -20 graus - mais 150 graus
B: -40 graus - mais 150 graus
C: -70 graus - mais 150 graus
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Flutuação de temperatura: ± 0,5 grau
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Desvio de temperatura: ± 2.0 grau
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Taxa de resfriamento: 5 graus / min
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Taxa de aquecimento: 5 graus/min
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Configuração Padrão: 1 Furo para cabo (Φ 50,) com plugue; 2 prateleiras
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Carga térmica: 1000W
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