Teste de baixa temperatura
A luz de obstrução da aviação é colocada em uma câmara de baixa temperatura com uma temperatura constante de -40°C por 24 horas, e a luz é acesa por 1 hora com eletricidade. Depois de acender a luz, veja se a luz de obstrução pode atingir a intensidade normal da luz e a frequência piscando dentro de 60 segundos.
Após o teste, leve a luz de obstrução da aviação do equipamento de baixa temperatura para inspeção visual, se algum material deteriorar ou danificar, ele não é qualificado. Em seguida, realize um teste de alimentação na luz de obstrução da aviação e determine que a tensão de alimentação se desvie da tensão CA nominal. A tensão DC deve ser mantida a ±2% do valor nominal, e a frequência flash deve ser mantida a ±1 do valor nominal.
Teste de alta temperatura
A luz de obstrução da aviação é colocada em uma máquina de temperatura constante com uma temperatura de 55°C, e a luz pode ser ligada para o teste pelo menos 4 horas após a temperatura ter chegado ao equilíbrio para ver se a luz de obstrução pode atingir a intensidade normal da luz e a frequência de flash.
Após a conclusão do teste, retire a luz de obstrução da incubadora para inspeção visual. Se algum material for encontrado deteriorado ou danificado, ele não é qualificado. E para testar sua tensão de alimentação e frequência de flash.
Teste de calor úmido
No teste de calor úmido, as lâmpadas e equipamentos passaram por 10 ciclos de 240h, e a temperatura mais alta deve ser de 5°C. Qualquer fenômeno anormal ou deterioração de material ou danos ao equipamento de iluminação durante a operação de teste não é qualificado.
Teste de Chuva
No teste de chuva, o ambiente de teste é de 130m/h. Durante o teste, as lâmpadas devem ser ligadas e cada lado da lâmpada deve ser submetido à floresta tropical por 30 minutos. A luz de obstrução da aviação de teste funciona normalmente, caso contrário não é qualificada.
Teste de spray de sal
Teste de spray de sal, luzes de obstrução da aviação são ligadas após 48 horas de spray de sal e 48 horas de teste seco. As luzes de obstrução da aviação não devem mostrar sinais de dano, ferrugem, pitting ou corrosão (exceto por danos no revestimento).
Teste de radiação solar
A intensidade da radiação é (11W mais m2, 24h é 1 ciclo, em que irradiação, 1h sem irradiação, um total de 56 ciclos. Durante a irradiação, a temperatura na câmara de teste é mantida em 55 °C ± 2 °C. Quaisquer peças plásticas que pareçam Chalking, desbotamento, rachaduras ou a mudança de cor (amarelamento) da lente termoplástica da lâmpada é uniforme e não qualificada.
A fim de garantir a qualidade das luzes de obstrução da aviação e uso ao ar livre a longo prazo, a temperatura acima alta e baixa, calor úmido, impermeável, spray de sal, etc. Todos os testes devem ser aprovados, para que possa ser considerado como uma luz de obstrução da aviação qualificada.
